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“他山之石”助力快递在申城快递业的产业链中，小区中的快递箱已经越来越成为非常重要的一块。据统计，上半年投诉快递损坏、丢失的情况，约占快递类投资总量的20%。针对寄物品损坏、丢失等问题，快递企业一般按照快递运输的倍数来赔偿。蔡生力委员通过调查发现，目前快递箱的普及率只有7.5%，他希望有关部门可以让居民小区尽快建设快递箱，甚至可以让快递箱像信箱一样普及。

上海年人均寄送快件超百件，快递业如何服务好“最后500米”？

新民晚报获悉在近日上海市政协举行的“规范本市快递行业发展”年末委员视察活动上，上海市邮政管理局副局长周德刚表示，“‘双11’期间，上海的快递业务总量将会突破1亿件，其中峰值量将达超过2000万件/天，这将是平时的三倍。”新民晚报发现在此次视察活动中，不少委员对于如何快递业如何服务好“最后500米”提出了自己的建议和看法。

这里新民晚报选出一部分委员的建议供大家参考。让人欢喜让人忧的数据“截至2016年年底，上海市已经拥有20家国有、民营、外资快递企业总部和2346家许可、备案的快递企业。”周德刚说，“2016年，上海的快递企业的业务总量累计完成约26亿件，同比增长52.4%；业务收入累计完成709.5亿元，同比增长55.9%上海人均寄送快件108件。

”服务好“最后500米”快递业服务的关键不是在“最后一公里”，而是“最后500米”。“快递，让生活更美好，也让生活很烦恼。”李培红委员介绍了自己在日常生活中遇到的一些事情并表示，“现在很多陌生的电话轻易都不接，有时候会错过快递员的送件电话，我们是否可以通过更加精细化的管理，使得快递员的电话统一为快递公司的服务号，而不是一个个陌生的手机号码，这样可以让快递员的工作更加便利。

”汪亮委员曾经在当年参与讨论过快递业是否应该向民间资本开放的问题。在他看来，当年开放快递业的决定还是非常正确的。正好由于快递业的迅猛发展，有力支撑了新经济的发展，很难想象如果今天还是一家独揽快递业的话，这个市场会变成怎么样。在看到快速发展的同时，汪亮委员也剖析了快递业目前存在的四大问题：绿色环保、公共安全、交通安全和服务承诺。

汪亮委员提出的这四大问题，得到了不少政协委员的热议。金国新委员就表示，现在快递电动车四处跑，这就是给交通带来隐患，同时海外的快递业已经改进不用硬纸板，是都可以通过利用多次可使用的包装材料，起到更好的环保作用。“现在快递改变了我们的生活习惯，对于快递业的管理，也应该更多地从细节规范。”陈琪委员说，“我觉得现在困扰大家最多的还是个人信息的问题，下了单之后，骚扰特别多。

怎么样通过信息技术屏蔽，不是让所有人都能得到信息，是应该值得快递企业研究，同时，快递的环保问题，企业可以主动提出强制性标准，把资源整合起来，真正为社会服务。”定慧委员则关注到了快递的理赔问题，“我们在日常使用快递的时候，常常遇到如何填写快递价值的问题：快递价格如果写的高，很容易被不法分子所关注；如果写的低，万一丢失了就很难赔偿，而且理赔非常困难，往往是十赔九不足。

我们需要对于快递业依法规范，让快递不仅是高效，而且是安全的。”事实上，定慧委员的担心，也得到了市工商局12315热线数据的应证。据统计，上半年投诉快递损坏、丢失的情况，约占快递类投资总量的20%。针对寄物品损坏、丢失等问题，快递企业一般按照快递运输的倍数来赔偿。尤其是对于没有保价的快件，消费者很难获得满意的赔偿。

“他山之石”助力快递在申城快递业的产业链中，小区中的快递箱已经越来越成为非常重要的一块。蔡生力委员通过调查发现，目前快递箱的普及率只有7.5%，他希望有关部门可以让居民小区尽快建设快递箱，甚至可以让快递箱像信箱一样普及。对此，曹艳春委员则认为，快递箱应该是有限使用，“快递的门到门服务，是一个合同约定。

快递公司要改变，要经过客户的协商，没有协商是违反了合同的，快递箱一定是一个补充，我们还是要应该规范智能快递箱应用。”类似这样的讨论还有很多，比如快递小哥的车辆是否应该使用运输量更大且更便捷的车辆。据汪亮代表介绍，我们国家现在的昌河车型，当初就是从日本的铃木演变而来，而这种车型当时就是城市的物流而定制的，特别适合日本的道路。

裘索委员也特别提到了日本快递业的精细化，“日本的交通非常繁忙、道路十分狭窄，特别是路名牌更是非常难找，但是日本的快递业的规范程度却是全世界数一数二的，就连快递员的服装、敲门频率都有明确的规定，这无疑是值得我们学习的。我们现在的一些快递员，往往是让你先签单后验货。不验货签单是权利的放弃。权利是不能够剥夺的，像这种情况，能否规范投递员的流程，让用户先验货后签单，这样无疑可以避免很多的问题产生。

”在此次视察活动中，裘索委员特别提到了20年前她遇到的一位住在日本东京的老人，他说恨死快递了，因为孩子们的礼物都是通过快递寄来了，如果没有快递，说不定孩子们在节日的时候，就会亲自过来看他了。在裘索委员看来，现在的中国也已经到了这样的一个阶段，老龄化社会已经是一个不可忽视的社会问题，快递业的发展，固然可以带来生活的便利，但也可能导致亲情的漠视，这个现象值得关注。

新民晚报也发现事实上，何止是老人这样一个问题，现在由于快递发展而导致的生活节奏的加快，对于快递员本身来说，也是一种巨大的压力。我们经常能够看到快递员因为追求速度，闯红灯，逆行，车毁人亡等新闻不断上演，为了追求投递更多的快件，不少快递员是拿生命在冒险，虽然我们看上去获得了便宜的服务，但实际上确实在恶性竞争之后导致了一个畸形价格，并且也许因为快递的存在也导致了人情的缺失，大家都在追求物件到达的速度，而忽略了许多其他人文因素，因而对于快递业这个高速发展的行业，我们更需要给予人性的关怀，让整个行业多些人情味。

中通快递乡镇转让费15万，每天派件6百到7百左右，值得接手吗？

中通快递转让费15万，每天派件6百到7百左右，值得接手吗？我们来算一笔账就知道了：一年一度的双十一马上就要到了，有些人看着很多快递公司转让，想着去接手一家这样的快递公司，希望能赶上这样的好时间大赚一笔，就像题主一样，目前有一家这样的公司到底适不适合接手呢，我们来逄一笔账就知道了。计算之前先来看一下中通快递的模式现在的的快递公司可以说都是一样的模式，除了顺丰之外，其他估计都是一样，就是只有一个总部，下面在各个省市设一个分拨中心，再到各个区的或者站点，最后才到县城或者说乡镇这一级。

也就是越往下，所需要付给总部的成本就越高，比如我是分拨中心我的面单可能就是2块左右，那你是站点可能就只有2.2左右，再到县城或者说乡镇就需要2.5到3元，这就是一层层累积下去的。而总部主要就是赚面单的钱，利用这个业绩在资本市场得到更多的资金青睐，那这样就可以更好的发展自己。所以说大家都想要得到不同的东西。

中通快递乡镇转让费15万，每天派件6百到7百左右，值得接手吗？为了更好的回答这个问题，我给大家算一笔账：如果你是乡镇快递意味着你的面单肯定会比较贵，而这个事情和你是没有很大关系的，因为你只是派件而已，所以我们分别从收入、费用，利润三个方面来分析。一、收入按照现在市场价，平均每一个件的派费是0.5-0.8元左右，可能个别城市会比较高一点，因为受Y情的影响，所以我们这取一个中间值，也就是0.65元，按照你一天最高的派件量就是700件，那一天可以有多少钱呢？每天收入=700*0.65=455元，每个月就是=455*30=13650元，每年就是163800元，当你看到这个收入之后估计就不太想做了，因为扣除转让费15万之外就明显只有13800元的收入。

那一年到头来就只有1万元的收入，可以说得不偿失。但我们接着继续算下去，看看到底会出现一个什么情况，同时需要达到多少量才可以接手。二、费用1、人工费用，如果是这个单量想要一天派完，那至少需要2个人，除了你自己还得请一个人，按照乡镇的工资计算，起码也需要3500-4000元一个月，那一年的支出就是48000元，2、房租有快递肯定得需要一个房子或者仓库来放吧，那这样就得租金，按照乡镇的情况计算，一个月大概需要1000-1500元左右，这是按最低的情况计算，那一年下来就需要18000元。

3、水电租了仓库还得需要付一点水电费，电瓶车充电，照明，扫描可以说都是需要，那这样按照最简单的方式计算一个月需要300元，一年就是3600元。4、设备这里的设备主要是指电动车，还有电脑或者扫描Q等等，这也相当是一次性支出，大概需要7000元左右。5、其他费用（罚款、理赔）快递派件肯定是有罚款、理赔，在这任何一家快递公司都是这样的，所以按照一天700单量计算，那起码一个月需要准备1500-2000元罚款和理赔。

按照这样计算一年就是24000元。这五个费用合计起来每年就是=48000 18000 3600 7000 24000=100600元，三、利润根据公式：利润=收入一费用，把金额代表到中间=163800-100600=63200元，如果再减去转让费那还亏损9万元，也就是说你第一年不仅没有赚到钱，还会亏钱。

那这种生意肯定也是不能去接手的。这样可能也会有人说，转让费不能一次分摊，那我们按三年分摊，每年就是5万元，同时，设备那些费用只有第一年有，后面基本不会再增加，那这个时候我们直接来算一下第二年的费用。同样，第二年的利润=163800-93600-50000=20200元，也就是到了第二年不管你怎么分摊还是只有2万元盈利，这就证明一年从头到尾只赚2万元，那还不如去外面工作赚得更多。

所以通过以上分析，可以得出，中通快递乡镇转让费15万，每天派件6百到7百左右，是不值得接手的，因为接手没有钱可以赚，利润是非常低的。什么情况下可以接手呢？也就是说在所有前提条件不变的情况下，派件需要在原来的基础上再增加到100件左右，而收件同样需要增加150件。很多人会说这150件不太能，实际是可以做到的，比如：你去一些小区派件的时候就会有人找你合作，因为有一些个人电商，或者小型的电商公司，还有一种就是小区做实体的生意，但是在网上有店铺，所以这种情况完全是可以解决的。

所以这个同样是可以完全实现的。那这样的基础我们再来算一下，收入和成本，利润。派件收入=800*0.65=520元，收件收入=150*1.5=225元，两者相加=520 225=745元，这是每天的一个收入。再换算到每个月=745*30=22350元，那一年就是=268200元，这个收入可以说是非常可观的。

同时再原来的基础上扣除费用和成本，就是10.06万元。那一年的净利润就是16万元，可以说平均到每个月就是13000元，这个收入还算是不错的。而且在第一年就能完全把这个转让费给赚回来，也就是说后面所赚的钱全部是自己的净利润，这是非常可观的。接手一家快递需要注意的事项市面上目前可以说快递转让是多种形式的，所以接手前一定要了解清楚，同时需要做好准备。

一、房子租期时间及押金情况这一点是非常重要的，既然就转让，那肯定就会房子到期的问题，这个是关系到你后面能不能正常运营的问题，也就是说你需要和房东再沟通一次，后期的房租费是不是和之前一样。再有一个问题就是房子押金的问题，因为这个押金有可能会包括在这个转让费之中，那也就意味着后续这个押金你是可以退回来了的，所以这一点是需要注意的。

二、周边有几家快递公司虽然这个并不会影响你派件量，但是会影响你的收件量，如果周边全部都是快递公司，你想想那你的收件量肯定会很少，这对于你的收件来说影响是非常大的。三、全年无休接收快递前一定要做好心理准备，那就是一家快递公司可以说是全年无休，不管什么节假日，除了过年以外，基本都是需要去派件或收件的，不然的一方面影响你的收入，一方面影响你的单量，同时还会面临罚款。

中通快递派件一千至一千五，收件2百，转让费10万押金5万，店租是3千，可以接手吗？

先不说能不能做，我们来算算帐再谈，派件我算1500吧，这样的数量应该是乡镇承包点，市里总承包给你1.5元派费差不多了，你拉件回去给1元快递员送，自已赚5毛一票，1500×0.5元=750元利润。收件200票一天，这里有点讲究，很难核算利润。好了，现在再算算支出，场地每月租金3000元，水电每月1000元吧，1000-1500票一天最少要请两个文员换班，两个每月工资6000，还有就是车辆开支，一台车拉件肯定要，再配一个司机和搬运，司机4500-5000元一个月，搬运3000-3500元一个月，这样粗略算一下，每月派费只够开支，你的盈利点在收件了，如果转让10万还要押5万，那就不要做，投资太大，回报周期长。

还有如果你不是行内人，那坑你的方法就多了，例如等你过来看场地谈转让时，积压两三天的货量在出车，原老板就和你说，你看我每天的货量都在增长，你顶手来做不用半年就挣大钱了，前两年我们这边都坑了几个外行人，做不够一年就亏了几十万，所以如果真要做物流快递行业，千万不要顶别人网点来做，他不做肯定有原因，自已要留多个心眼。