中东那边为什么还有丰田fj(中东为什么喜欢丰田车)

一．为什么中东人喜欢丰田

1．首先中国对日本有一定程度的民族情绪，这是外国人所没有的。 其次中国人多所以车也多，车多所以交通事故也多，日系车辆的薄铁皮所能提供的保护实在太少，欧美国家大部分人更看重的是性能和价格。

二．为什么中东恐怖分子都喜欢用丰田车

1．阿富汗和伊拉克的战争已经了很多年，而近几年不难发现这些地方都有着一个相似的身影，没错！就是神车Hilux！

2．这个让美国人民吐槽Ford为何不在中东大规模投放Ranger的日本汽车，这几年在中东火的不得了。首先先纠正一点，不仅仅非法武装或者恐怖分子喜欢用Hilux，现在包括需有雇佣兵，PMC和在中东活跃的国籍安保组织都在大规模的使用这辆车。

三．为什么中东的非法武装或者恐怖分子都喜欢用丰田车

第一，这玩意耐用性好曾有人做过破坏性试验，发现即便是在恶劣环境下，还能保证运行第二，价钱便宜体现在采购价格低和维护费用低两个方面第三，当地数量多，改装容易第四，有昔日北非的皮卡战争的先例，有这个示范效应自然大家首选实际上现在国内的中兴皮卡和长城皮卡已经替代了丰田的地位

四．丰田FJ Cruiser中的FJ是什么意思？谢谢！

1．FJ cruiser与我们熟悉的陆地巡洋舰（land cruiser）关联又是如何呢要想对FJ cruiser有清晰的认识，得先了解FJ40。

2．从1960年开始，连续23年在北美市场的长盛不衰，不仅让丰田FJ40扬名四海，而且几乎使它成为一代经典。

3．如今，FJ40已经是汽车收藏家们渴求的珍贵收藏品。现在大家熟悉的陆地巡洋舰属于120系列（普拉多、gx470），丰田的120之于陆地巡洋舰的意义就如同保时捷的997之于911它们是每一代的代号。

4．在早期，FJ 位于这些数字之前。最早的丰田越野车被称为BJ，因为它使用75马力的b型4升发动机，至于长相，很好描述，很像威斯利。

5．在1954年，丰田将BJ改为了我们耳熟能详的名字：land cruiser。而在一年后，当f型8升发动机代替了b型后，由此就诞生了FJ2这就是FJ的来历。

6．后来，陆地巡洋舰进入了美国市场，并且在1960年它的40系列开始生产，在1961年到1965年之间，FJ40是在美国销量最好的丰田车。

7．然后陆地巡洋舰继续发展，从560、70、80 系列直到我们熟悉的90、100、1最后到这次我们的主角FJ cruiser。

8．说FJ cruiser像上世纪的车，除了身材外，前脸很容易证明它在学习FJ40。两个大圆前照灯靠得很近，整体看前脸很像是老式的磁带录音机，而在两个“轴”之间，丰田使用的也不是“牛头”标，而是“toyota”。

9．FJ cruiser的外观比较圆滑，并不像当地悍马那么粗野，它与我们熟悉的陆地巡洋舰也不同少了很多生猛，多了些许可爱。

10．而178(239)/5200 kw(ps)/rpm的4升v6发动机也很平稳，这些因素把这款车造就得像一只大猫，慵懒温顺。

11．从材料和结构上，这台发动机使用了轻量化的活塞，与气缸直接接触的裙边部位还被覆盖上一层特殊的树脂用于降低摩擦和噪音；进气歧管分为两段，丰田甚至赋予它长度可调的功能，改善发动机中后段的动力输出；全新设计的12孔喷油嘴，让进入气缸的燃料雾化更加彻底；排气系统经过调校，将排气回压降到最低。

12．电子系统除我们所熟悉的vvt-i（可变气门正时）和电子油门外，使用丰田的直接点火系统（dis），免去分电器及其辅助电路。

13．这些手段都直接导致了油耗的降低。轮胎265/70r1轮毂17*5j，最小离地间隙244mm，接近角34°，离去角30°。

14．从上面几个数据来看，应该说FJ cruiser的定位高于suv而偏向于纯种越野车，后硬轴悬挂，阶梯式独立大梁底盘，24cm的离地间隙，还有车身的设计，无不考虑到了越野的要求。

15．其实，FJ cruiser的底盘设计与普拉多（prado）有相似之处。阶梯式车架所用为厢式钢梁。前轴是双叉臂式独立悬挂，行程接近20cm；后轴则为非独立悬挂，行程更大。

16．前后悬挂都使用管状避震器和防倾杆，配合其它部分为车内乘员提供清晰的路感和舒适性。FJ cruiser的两驱版本配备五前速自动变速箱，四驱版则还有六速手动变速箱可供选择。

17．在自动变速箱中，丰田应用了其挠性锁止控制（flex lock-up control），可通过控制液力变矩器的输出模拟手动挡汽车离合器的半接合状态，拓宽各挡位工作范围，提高燃油经济性。

18．手动和自动变速箱都设有一个直接挡和一个超速挡也要照顾到高速行车的能力。四驱版的分动器在标准传动模式下是全时四驱。

19．通常情况下，将发动机动力以40/60的比例分配给前后车轴，根据方向盘转角和车轮打滑的程度，限滑中央差速器会自动将这个数字在一定范围内调整。

20．中央差速器锁止时，动力便保持均匀分配给各个车轮，防止道路附着力不同使车辆失控。分动器也可以在自动模式下工作，根据不同的工况在两驱和四驱之间切换，最大减速比（即低速四驱）可达到惊人的41以上，一般普通轿车减速比都在5以下。

21．FJ cruiser创新性地用上三个平行雨刮，几乎扫过挡风玻璃的全部面积；玻璃上的泥点和顽渍由几个强力喷嘴负责清洗，前后同时配备。

22．这些都是为FJ cruiser的越野活动准备的。还不仅如此。连一些内饰材料也考虑到了这个方面。你听说过透气不透水的材料吗？

23．FJ cruiser包覆座椅用的就是这种树脂，甚至连缝合的针脚都经过了处理。也就是说，刚完成越野任务的FJ cruiser，也许周身包括车内座椅都是沙尘或泥土，但对它的清洁却不是一件难事。

24．要是想把它当作日常生活中的普通交通工具，FJ cruiser似乎也可以胜任。丰富的电子设备和安全系统不用重复，它自身带有上乘的音响系统，也可根据车主需要安装更高级别剧场系统。

25．丰田原厂为消费者准备了两种升级包，囊括了从机械到内饰的许多方面，如循迹控制系统，后轴差速锁，信息显示屏（显示指南针、水平仪和温度等信息），无钥匙进入系统，定速巡航，日间行车灯，不一而足。